（曾七次到过我国）于 1877 年提出，尔后，各种著作层出不穷，关于丝绸之路的概念也有所拓宽，如海上丝绸之路、草原丝绸之路、西南丝绸之路等。

  丝绸之路其实并不是一条明晰的路，仅仅一个通道，或是一个沟通带。这个通道是东起我国、西达欧洲、衔接欧亚大陆的交通带。丝绸之路的道路、兴衰、物品沟通、效果及影响等，都值得不断地深入探讨和研讨，这也是咱们今日探究“丝绸之路经济带”的一份必要的前史资源。

  李希霍芬提出的丝绸之路首要是指欧亚之间的一条陆路通道（后被称为沙漠绿地丝绸之路）， 半途经过亚洲内地，在干旱的沙漠、戈壁和高原中由绿地相连而成。

  而中心又有分道，如从西安动身经河西走廊到敦煌后，就在新疆境内分为南、中、北三道，其间南、中两道到喀什又汇成一道，翻越帕米尔高原后进入中亚区域。经过乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等为主的中亚两河流域，抵达伊朗高原，然后再抵达地中海沿岸。其实，这一道路在我国古籍《隋书·裴矩传》中已有记载，尽管不一样，但大体类似。

  最早提出海上丝绸之路的或能算得上是法国汉学家沙畹，1903年，他在其《西突厥史料》书中说到丝绸之路可分为陆路和海路两条。1968年，日本三杉隆敏出书《探究海上丝绸之路》。

  而在我国，陈炎是最早重视和研讨海上丝绸之路的学者， 他于1980年正式提出、而后又宣布了一系列关于海上丝绸之路的文章。至于海上丝绸之路的详细走向，则包含意大利、希腊、土耳其、埃及、阿曼、巴基斯坦、印度、斯里兰卡、泰国、马来西亚、印尼、文莱、菲律宾、我国、韩国和日本等国。

  关于草原丝绸之路的提出，现在没有一个较为明晰的说法。西方学者更多地将其称作草原之路，实际上的意思便是一条天然的草原通道。因为在欧亚大陆的地理环境中，北亚遍及冰冷的苔原和亚寒带针叶林，中亚又有崇山峻岭和戈壁沙漠，只要在北纬40度至50度之间的中纬度区域，才有利于人类的东西向交通。而这个区域刚好便是草原地带，向西能够衔接中亚和东欧，向南跳过阿勒泰山能够衔接新疆，向东南则可通往我国的华夏区域。

  关于丝绸之路的道路，最有必定的影响力的应数联合国教科文组织的丝绸之路项目——“丝绸之路的全体研讨：对线 年的大型学术活动，共进行了五次调查：1990年从西安到喀什的沙漠丝绸之路，1990-1991年从威尼斯到大阪的海上丝绸之路，1991年中亚草原丝绸之路，1992 年蒙古游牧丝绸之路，以及1995年尼泊尔释教丝绸之路。除了释教这一小段亚洲国家之间的通道外，其他的便是沙漠丝绸之路、海上丝绸之路及草原丝绸之路（中亚草原丝绸之路和蒙古游牧丝绸之路刚好是一条草原丝绸之路）。

  关于我国境内的丝绸之路，我国学者徐苹芳在《考古学上所见我国境内的丝绸之路》文章中说到四条，一是汉唐两京（长安和洛阳）经河西走廊至西域路，这是丝绸之路的主道，它因经过新疆的塔克拉玛干沙漠和中亚的若干沙漠区域而被称为丝绸之路的沙漠道路；二是我国北部的草原丝绸之路；三是我国四川、云南和西藏的西南丝绸之路；四是我国东南滨海的海上丝绸之路。

  从欧亚大陆上的东西文化沟通通道来说，现在较为公认的丝绸之路有三大道路：沙漠绿地丝绸之路、海上丝绸之路和草原丝绸之路。真实完好描绘三条丝绸之路的学者要数闻名中外沟通史专家黄时鉴，他于1991年为我国丝绸博物馆展厅制作了一幅网络式的丝绸之路全图，此图黄时鉴有专文论说，经他赞同收录在赵丰主编的《我国丝绸通史》中。

  西南丝绸之路，从四川进入西藏，过尼泊尔而抵达印度，或经大理而入缅甸。但尔后它又可大致分为两路，一路能够北上抵达中亚，融入沙漠丝绸之路，另一路南下连通海上丝绸之路。

  海上丝绸之路构成的一个重要原因是阿拉伯人的海上飞行技能，包含造船技能、帆船驾驭以及对海洋常识的堆集。一起，人们对海洋常识的进一步了解和帆海东西的立异，特别是指南针的使用和地图的制作，使得海上丝绸之路的飞行愈加顺利。

  丝绸之路是在世界文明开展的布景下构成的。从现在来看，丝绸之路的构成与开展能够分红三个大的阶段，以草原丝路为主的青铜时代到前期铁器时代，以沙漠和绿地丝路为主的战国汉唐时期和以海上丝路为主的宋元明时期。

  早在五千年前，欧亚大陆上的古代文明格式现已开端构成，古埃及、古巴比伦、古印度和古我国四大文明古国散布在现在亚洲的首要区域，在欧洲则是米诺斯－迈锡尼文明，这一时期，人们对草原简直一窍不通。当全世界进入青铜时代后，这些文明的区域都相对会集，在中心则是文明的过渡地带，而文明的往来挑选了最为便利的草原途径依靠游牧民族来进行。

  所以，人们对广阔无垠的草原民族开端知道。他们的活动地域，就在欧亚草原之上，从东到西，都有他们活动的身影。

  尽管草原丝绸之路的许多交易细节已不明晰，但其成果却非常显着，咱们我们能够在希腊文献中读到很多的关于丝绸的记载。维吉尔在《田园诗》 中写道：“赛里斯人从他们那里的树叶上收集下了非常纤细的羊毛”。老普林尼在其《天然史》一书上生动地描绘了赛里斯人和他们向树木喷水冲刷下树叶上的白色绒毛，并用此完结纺线和编织这两道工序。直到包撒尼雅斯（公元2世纪）开端，人们才知道丝绸来自一种叫蚕的昆虫，但他在《希腊志》中对蚕的描绘却近似于蜘蛛。

  2000多年前，东西方别离发生了两件严重的事，对丝绸之路沙漠线的构成造成了巨大的影响。在西侧是亚历山大东征和罗马帝国的鼓起，在东方则是汉武帝时期的张骞通西域。

  公元前336年，亚历山大降服并统治了整个希腊。然后，他又开端了对东方的征战，消灭了强壮的波斯帝国戎行，占据了印度的大部。但亚历山大逝世后，从前被他占据的土地就被他的部将割裂成了若干国家。

  从汉武帝开端，坐落东方的汉朝国力逐步强盛，一方面他们与匈奴正面作战，另一方面也联合其他部落攻击匈奴。公元前139年，汉武帝派张骞出使西域，但张骞一出西域就被匈奴人所软禁，若干年后逃回长安。公元前119年，张骞再次前往西域。这次，张骞偕同副使、将士等三百余人，带着牛羊万头、金币帛数千万从长安动身，在抵达乌孙（今之新疆）后派副使、副手去大宛、康居、大月氏、大夏等国（大宛相当于费尔干纳，康居相当于撒马尔罕，大月氏也在中亚区域，大夏坐落阿富汗和巴基斯坦一带）。这样，一条在沙漠戈壁里行走、 经过一个个绿地连起来的丝绸之路就根本构成了。

  一旦通道构成，我们都开端使用这一通道。丝绸之路沿途的国家或部落之间的使者、商人、和尚等都开端行走在这条通道上。由国家主导的军事力量也开端办理和维护丝绸之路的疏通。如汉代在西北区域的军事屯田，构筑的长城一直到敦煌一带。而唐代的国土更为广阔，四大都护府的树立，遍地边关的运作，都在竭力维护和运营着丝绸之路。这种状况一直到阿拉伯鼓起，特别是在高仙芝一战之后，唐代抛弃了对丝路的运营，中亚落入的手中，沙漠绿地丝绸之路逐步式微。

  从中唐开端，我国西部逐步割裂成若干势力范围，华夏朝廷无力操控丝绸之路。与此一起，我国经济重心的南移，滨海港口的老练，东南区域的出海交易变得非常活泼。唐朝于显庆六年（661年）在广州设置市舶司，广州成为我国海上交易的重要港口。因为广州港外商聚集，所以又在广州设蕃坊，专供外商居留。世界各地的商人们经过海路，前来购买我国的丝绸，一起也带来世界各地的产品，从晚唐到宋元，海上丝绸之路非常昌盛。

  唐宋之际海上丝绸之路的昌盛能够从很多的南海沉船看出。1998年，归于唐晚期到五代初的黑石号沉船在印尼勿里洞岛海域邻近出水，其间我国瓷器就到达67000多件。2003年，印尼爪哇邻近海域又发现时属五代的井里汶沉船，其间更有数万件浙江越窑瓷器。此外，我国海域中也发现很多南宋沉船，如闻名的南海1号归于南宋初年，华光礁1号归于南宋中期。这些沉船上的发现虽没丝绸，但并不阐明其时不存在丝绸。考古学家在南海一号上发现了一个空舱，但我国丝绸博物馆科研人员选用根据免疫学原理的丝绸微痕检测技能，在舱底泥沙中发现了丝绸的残留物，阐明这一舱内其时曾装载了丝绸。海上通道在隋唐时运送的首要大宗货品仍是丝绸，而到了宋元时期，瓷器的出口逐渐成为首要货品，因而，人们也把它叫作“海上陶瓷之路”。