海上丝绸之路是指古代我国与国际其他当地进行经济文化交流财贿的海上通道。2000多年前，一条以我国徐闻港、合浦港为起点的海上丝绸之路成果了国际性的交易网络[2]。唐代，我国东南滨海有一条叫作“广州通海夷道”的海上航路，这就是我国海上丝绸之路的最早叫法。

  古代海上丝绸之路从我国东南滨海，通过中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入

  红海，抵达东非和欧洲，成为我国与外国交易来往和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同开展。我国输往国际各地的首要货品，从丝绸到瓷器与茶叶，构成一股继续吹向全球的东方文明之风。尤其是在宋元时期，我国造船技能和帆海技能的大幅度的进步以及指南针的帆海运用，全方面提升了商船远航才能，私家海上交易也得到开展。这一时期，我国同国际60多个国家有着直接的“海上丝路”商贸来往，引发了西方国际一窥东方文明的大帆海时代的热潮[2]。明代郑和远航的成功，标志着海上丝路开展到了极盛时期。

  我国境内海上丝绸之路首要有广州、泉州、宁波三个主港和扬州、福州等其他支线港组成。广州是国际海上交通史上仅有2000多年长盛不衰的大港，从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。唐宋时期，广州成为我国榜首大港，明初、清初海禁，广州白璧无瑕处于“一口互易商货”局势；宋末至元代时，泉州成为我国榜首大港，并与埃及的亚历山大港并称为“国际榜首大港”，后因明清海禁而式微，联合国教科文组织所供认的海上丝绸之路的起点就是泉州；在东汉初年，宁波区域已与日本有财贿，到了唐朝，成为我国的大港之一，两宋时，靠北的外贸港先后为辽、金所占，或受战事影响，外贸很多转移到宁波。

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