从新疆伊宁动身，坐上跨国大巴，全程不必下车，十几个小时后，就能抵达新疆以西300多公里的哈萨克斯坦，解锁另一个奥秘国度。

  直达、免签证、微信换汇，“丝滑”出国的背面，更是共建“一带一路”建议提出十年来，结出累累硕果的生动表现。

  2023年，“一带一路”建造进入十周年。作为古丝绸之路起点的西安，怎么总结开展与经历，怎样评价十年来的进程，怎么看当下中外协作的机会与应战，都是社会各界广为重视的重要论题。

  2100多年前，汉武帝派张骞出使西域，由长安（今西安）动身，坚决的脚步凿空重重壁障，脚下的脚印后来有了一个嘹亮的名字——丝绸之路。

  这张陈旧而又绵长的路网，不只横贯亚欧大陆，远达北非，从华夏大地连绵至地中海之畔，两头直线长度相当于赤道的四分之一。

  其连天的大漠雪山、苍莽的沙漠戈壁，广阔的草原、险恶的高山，也无一不在检测着行人的勇气、意志和决计。

  “一带一路”建议提出十年来，从重要协作项目的落地，到有力促进彼此连通、拉动国际交易、推动动力转型，铺就的是一条互利共赢、昌盛开展之路。

  表现在数据上，2013年至2022年，我国与“一带一路”共建国家货物交易进出口额年均增加8.6%，与共建国家双向出资累计超越2700亿美元，在共建国家承包工程新签合同额超越1.2万亿美元，我国企业在共建国家建造的境外经贸协作区已为当地发明42.1万个作业岗位。

  绿色丝路、健康丝路、数字丝路……这条融汇多国才智的协作共赢之路，正以科学、多元的方法，续写着千里丝路的文明华章。

  无论是“古丝路”仍是“一带一路”建议，地舆上的跨越是榜首步，为不同文明的对话织就新的枢纽，才是最终目标。

  不可否认，一些区域凭仗区位优势赢在了“起跑线”上。就国内而言，像陕西、新疆等“自带光环”之地，对整个中亚和西亚的辐射效果，都不容小觑。

  陕西是向西敞开的前沿、新疆是向西敞开的桥头堡，在“一带一路”建造以及我国与中亚国家往来与沟通中都承当着重要职责。

  其间，西安作为新亚欧大陆桥我国段和黄河流域最大的中心城市，交通衔接东西、贯穿南北，在共建“一带一路”建议下，更显生气勃勃。

  在新疆作业十二年之久的陕汽新疆轿车有限公司（以下简称陕汽新疆公司） 技能质量部部长蔡阿宁表明：“其时看到内部招聘告诉，要为陕汽新疆公司招聘老练的技能人员就报上自己的名字去参加了。”

  关于像蔡阿宁这样的人才来说，跟着2011年陕汽新疆公司落户新疆乌鲁木齐，助力新疆建造、开展，新疆已逐步成了她另一个家。

  关于双赢的两地来说，“走出去”的是人才、技能，“引进来”的则是企业、出资，还能够带动产业链开展。

  作为首家在新疆从事整车出产的轿车企业，陕汽集团十余年间，不断推动上下游企业协作，助力新疆新动力轿车产业高质量开展。

  而新疆的丰厚农副产品、优质的动力资源，也乘着“春风”，或经过连绵的跨境公路，或经过“钢铁驼队”“空中走廊”“网上丝路”来到西安，并去向更远的远方。

  站在“一带一路”建造十周年的新起点，于协作国家、区域、企业和个人而言，有应战亦有机会。

  客观局势对“一带一路”建造提出了新的等待和要求。2023年，大国竞赛博弈加快晋级，多重冲击对全球经济形成压力，世界经济进步速度将进一步放缓。

  若想继续深度融入共建“一带一路”大格式，就要做到优异基础设备“硬联通”，强化规矩规范“软联通”，促进各国人民“心联通”。

  无论是哪方面的互联互通，在详细的方针、设备、交易、资金、民意层面，都必须量体裁衣，从“纸上”落到实处。

  以陕西和新疆为例，要加强陕西和新疆“一带一路”建造规划有用对接，一起也要加强各方面的沟通。

  详细而言，新疆在“一带一路”建造过程中可经过陕西西安的科教优势，为新疆储藏和招引人才。陕西能够搭上新疆推动丝绸之路经济带核心区建造的快车，和新疆加强协作、沟通。

  归纳来看，陕西和新疆开展都需求凭借三大优势，榜首区位优势，第二人文优势，第三是后天发明的优势。

  区域开展，地舆优势决议起步，但若后天“软硬兼施”，抓好营商环境，量体裁衣立异开展，像陕西、新疆，其开展不只为我国向西对外敞开供给更便当的途径和途径，也将在“一带一路”年代画卷上，留下更精彩的一笔。（西安市委网信办供稿）

  陕西是向西敞开的前沿、新疆是向西敞开的桥头堡，在“一带一路”建造以及我国与中亚国家往来与沟通中都承当着重要职责。