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陆上丝绸之路的起点是哪个城市?是长安或洛阳!为什么这么说?
来源:欧宝体育官方app免费下载    发布时间:2024-01-08 08:11:11

  互联网上有一个很有意思的论题,便是陆上丝绸之路(下文简称“丝绸之路”)的城市起点究竟是哪里?

  大部分人说是长安,也便是现在的陕西西安;也有不少人说是洛阳,其实咱们都对,长安或许洛阳都是丝绸之路的起点。

  联合国在2014年6月23日宣布的有关丝绸之路申遗的文章《世界遗产丝绸之路》中的表述是:“起于汉唐古都长安/洛阳,止于中亚七河区域。”

  到2017年,网站新华丝路直接宣布了一篇文章,标题就叫《丝绸之路的起点和结尾》。

  文章摘要是:丝绸之路从长安或许洛阳动身,经过河西走廊,抵达敦煌。在敦煌这儿,丝路一分为二,南路经过楼兰、于间、莎车等国,过葱岭今帕米尔到大月氏、安眠,终究抵达条支、大秦。西路从交河、龟兹、疏勒,过葱岭,然后到大宛,又向西经安眠抵达大秦。

  因为打通丝路的第一人张骞是西汉人,而其时西汉定都在长安,所以说,在某些特定的程度上,咱们都以为丝绸之路的起点是在长安。

  但是到了东汉时期,因为东汉定都在洛阳,所以东汉时期丝路之路的起点在洛阳。

  公元前139年,张骞为联合大月氏攻击匈奴,带领百余人出使西域,阅历了种种艰难险阻,意外被匈奴扣留了十余年,终究,张骞成功逃脱并归国,向汉武帝呈上了十三年来西域的翔实陈述。

  公元前119年,张骞再次出使西域,这次人数达300多,带着很多礼品,此刻,河西走廊被汉朝操控,并设立了郡县,《史记》称张骞“凿空西域”。

  1877年,在德国闻名地学家李希霍芬的《我国——亲自游览和研讨成果》中,初次提出了“丝绸之路”一名,将我国长安与中亚之间的交通来往路途称为“丝绸之路”。

  那张骞出使西域,天然是从西汉国都长安动身的,而且对丝绸之路最早的界说便是这么界说的,长安当然是丝绸之路地舆意义上的起点。

  张骞两千多年前最早“凿空西域”,丝绸之路从时刻意义上来讲的“起点”,天然也是长安。

  张骞出使西域之时,“丝绸之路”已在我国和欧洲之间形成了沟通东西的安稳路途网络。

  据李时珍总结,张骞至少带来了红花、胡麻、蚕豆、大蒜、胡荽、苜蓿、胡瓜、石榴、胡桃、葡萄等十种异域植物。

  美国普雷斯顿·詹姆斯在《地舆学思想史》中说:“地中海文明的发现,应归功于公元前139年的地舆学家张骞”。

  张骞出使西域一百多年后,直到公元25年,光武帝刘秀中兴大汉,史称“东汉”,定都洛阳,后公元73年,班超再通西域,洛阳遂成为丝绸之路的起点。

  东汉永平七年即公元64年,汉明帝派使者蔡、秦景等12人出使印度,他们沿丝绸之路西行,在大月氏即今阿富汗遇印度高僧摄摩腾、竺法兰并见到佛经和佛像。

  公元67年,摄摩腾、竺法兰应邀以白马驮载佛经和佛像,同汉朝使者来到洛阳,次年汉明帝兴修白马寺,两位高僧在此翻译了我国第一批梵学典籍,释教开端在华夏传达。

  白马寺作为释教传入我国后兴修的第一座寺院,素有我国释教的“祖庭”和“释源”之美誉。

  永平十六年即公元73年,汉明帝派窦固率兵攻击匈奴,班超受命率36人出使鄯善国,西域诸国连续归顺汉王朝的统辖,由此丝绸之路复通。

  公元97年,班超派副使甘英出使大秦(罗马帝国),直达波斯湾边,这是我国使者第一次抵达波斯湾,班超在西域运营30年,为西域的昌盛开展做出了活跃奉献。

  这以后,又阅历了西域长史班勇对西域的控制,三通三绝,东汉洛阳见证了丝绸之路的兴衰。

  在这个时期,蔡伦改善了我国四大发明之一的造纸术,发明晰“蔡侯纸”,并经过丝绸之路传到西方,对世界文明作出了奉献。

  蔡伦字敬仲,东汉永平十八年即公元75年,蔡伦作为宦官被选入洛阳宫,总结前人造纸经历,改善造纸工艺,使用树皮、碎布、麻头、渔网等质料研制出更好的纸张,遭到和帝称誉,造纸术也因此而得到推行,由他监制的纸被称为“蔡侯纸”。

  参阅数据的来历论文。是2022年宣布在威望期刊的《前史地舆视角下丝绸之路空间格式及影响研讨》,文章收集了很多数据,可当作参阅。

  因为在绵长前史时刻内,衔接我国与西方的古代丝绸之路,因为战乱和割据经常封禁,并于明清时期逐步旷费,东西方沟通的主导地位让予了新式的海上丝绸之路。

  所以这篇论文,以古代丝绸之路、今世路途、公元前2世纪到13世纪古代城市为主要因变量,结合前史文明指数、公元13世纪到15世纪之间的古代城市和其他地形气候等环境数据为自变量,进行空间剖析。

  经过线密度剖析核算丝绸之路交通网络中每单位面积内线路的数量,以此来衡量丝绸之路交通网络的密度散布。

  经过核密度剖析核算每个点周围一些范围内的点的数量,以此来衡量丝绸之路交通网络中重要节点的密度散布。

  结论是,丝绸之路路途密度散布整体处于动摇状况,在罗马、长安、大都等交通网络起始点以及撒马尔罕、塔什干等内线重要中转纽带处,密度数值大幅进步。

  也便是说,从公元前2世纪到13世纪,一千五百多年堆集的数据,从丝绸之路的交通网络密度来看,古我国境内长安无疑是最重要的,交通网络密度最高,再往东可以精确的看出,图画先向下后向上,是元代的大都较为重要,而非长安与大都之间的洛阳。

  不知道咱们对丝绸之路的起点问题清楚了吗?文中如有过错,欢迎指出,必定谦虚改正。