海洋是各国经贸文化交流的天然枢纽。新形势下，我国提出了共建“21世纪海上丝绸之路”的战略设想，期望能够经过以点带线、以线带面的方法，增进同沿线国家和地区的经贸协作与友好来往。这关于促进区域经济一体化，增强我国的战略安全具有深远含义。

  历史上，四大文明古国因丝绸之路而相识相知。阿拉伯语中，古代我国被称为“隋”，这一称谓沿用至今。考古学家信任，早在公元前1070年，古我国与古埃及就已在丝绸之路上相遇。斗转星移，3000多年后的今日，“21世纪海上丝绸之路”再次成为联络两个文明古国的枢纽。

  上一年12月，埃及总统塞西成功访华，中埃联系在两国首脑的一起推进下，晋级为全面战略协作伙伴联系。埃及前总理埃萨姆·谢拉夫说，习主席提出的共建“一带一路”的战略设想，与埃及当时的巨大复兴梦不约而同。

  埃及苏伊士运河办理局局长马米什向记者介绍了构筑“埃及梦”的两大柱石：苏伊士运河区展开方案、开凿新苏伊士运河方案。前者是使用苏伊士运河的共同区位优势，以亚欧经贸来往带动运河走廊经济带的展开。后者是提高苏伊士运河的通航才能，以习惯新时期海洋运输业的展开需求。

  埃及的苏伊士运河连通了地中海和印度洋，是海上丝绸之路的要害节点和重要延伸。苏伊士运河快速缩短了亚欧两个商场在时刻和空间上的间隔，为增进亚欧之间的贸易来往发明了条件。

  马米什称，开凿新运河其实就是在北起点的第60公里至95公里河段处，挖一条新的平行河道。这样一来，曩昔的“单行线”将变成“双向道”，极大的提高通航功率。现在，南向船只需经过苏伊士运河，半途需求在大苦湖等候8—10个小时。此外，对37公里长的河段进行疏浚，然后答应吃水深度超越66英尺(约20米)的超大型船只通行。新运河建成后，船只经过苏伊士运河将不需求等候，每天的通行量将由49艘提高至97艘，均匀通行时刻由18小时缩短为11小时，运河收入有望完成259%的增加。

  苏伊士运河的全面晋级将为埃及运河走廊经济带的展开带来重要机会。马米什表明，苏伊士运河区展开方案是以运河周边的“六港两区”(即西塞得港、东塞得港、阿里什港、阿达贝亚港、苏赫奈港、艾勒图尔港，伊斯梅利亚科技园区、苏伊士湾西北工业区)为依托，带动包含轿车拼装、高新电子、石油炼化、轻金属、水产饲养、船只制作、轻纺织品、玻璃加工等全工业的展开，将埃及打造成世界级的经贸和物流中心。

  “互利共赢”是“一带一路”的基本特征。我国经济学家俞平康经过严厉核算得出，我国每1单位的基建出资，将拉动上游相关工业1.89单位的出产扩张，一起推进下流工业3.05单位的出产扩张。也就是说，1单位出资走了出去，将带动1.89单位的国内出产，这有助于消化国内的过剩产能。更重要的是，3.05单位的推进效应贡献给了国外，有助于相关国家的经济展开。

  埃及苏伊士运河办理局公共联系负责人哈立德·阿克拉米和记者说，我国在基建方面的优势将协助埃及“筑梦”。新苏伊士运河的贯穿将使海上通道变得更快、更高效。能够说，埃中两国因“21世纪海上丝绸之路”形成了“命运共同体”。

  事实上，中埃协作能够追溯至2008年的埃及苏伊士经贸区项目。到现在，该项目已完成出资4.6亿美元，招引了制作业企业32家。跟着中埃协作的不断深化，该项目估计最终将招引企业150家，出资总额将达15亿美元，供给近4万个就业机会。

  王毅外长上一年12月拜访埃及时表明，中方对埃及展开投、融资协作不设任何政治条件，注入的完全是“正能量”。在阅历了4年多的弯曲探究后，埃及亟须找回大国位置和大国自傲。共建“21世纪海上丝绸之路”的战略设想，无疑为完成埃及的巨大复兴梦带来期望。 (于杰飞)